Qırmızı dəniz böhranı qlobal gəmiçiliyi poza bilər
Qırmızı dənizböhran qlobal gəmiçiliyi poza bilər,
Qırmızı dəniz,
▍CB Sertifikatlaşdırma nədir?
IECEE CB elektrik avadanlıqlarının təhlükəsizlik test hesabatlarının qarşılıqlı tanınması üçün ilk həqiqi beynəlxalq sistemdir.NCB (Milli Sertifikatlaşdırma Orqanı) istehsalçılara NCB sertifikatlarından birinin ötürülməsi əsasında CB sxemi üzrə digər üzv ölkələrdən milli sertifikat əldə etməyə imkan verən çoxtərəfli razılaşma əldə edir.
CB sertifikatı, sınaqdan keçirilmiş məhsul nümunələrinin mövcud standart tələblərə uyğun olması barədə digər NCB-ni məlumatlandırmaq üçün səlahiyyətli NCB tərəfindən verilən rəsmi CB sxemi sənədidir.
Bir növ standartlaşdırılmış hesabat kimi, CB hesabatı IEC standartının müvafiq tələblərini maddə üzrə sadalayır.CB hesabatı yalnız bütün tələb olunan sınaq, ölçmə, yoxlama, yoxlama və qiymətləndirmənin nəticələrini aydın və qeyri-müəyyənliklə təmin etmir, həm də fotoşəkillər, dövrə diaqramı, şəkillər və məhsul təsviri daxildir.CB sxemi qaydasına görə, CB hesabatı CB sertifikatı ilə birlikdə təqdim edilməyincə qüvvəyə minməyəcək.
▍Niyə bizə CB Sertifikasiyası lazımdır?
- Birbaşalytanımaqzed or təsdiqedtərəfindənüzvölkələr
CB sertifikatı və CB test hesabatı ilə məhsullarınız birbaşa bəzi ölkələrə ixrac edilə bilər.
- Başqa ölkələrə çevirin sertifikatlar
CB sertifikatı, testi təkrarlamadan CB sertifikatı, sınaq hesabatı və fərq testi hesabatını (mümkün olduqda) təqdim etməklə birbaşa üzv ölkələrin sertifikatına çevrilə bilər ki, bu da sertifikatlaşdırma müddətini qısalda bilər.
- Məhsulun təhlükəsizliyini təmin edin
CB sertifikatlaşdırma testi məhsulun ağlabatan istifadəsini və sui-istifadə edildikdə gözlənilən təhlükəsizliyini nəzərə alır.Sertifikatlaşdırılmış məhsul təhlükəsizlik tələblərinin qənaətbəxş olduğunu sübut edir.
▍Niyə MCM?
● İxtisas:MCM materik Çində TUV RH tərəfindən IEC 62133 standart kvalifikasiyasının ilk səlahiyyətli CBTL-dir.
● Sertifikatlaşdırma və sınaq qabiliyyəti:MCM IEC62133 standartı üçün üçüncü tərəfin ilk sınaq və sertifikatlaşdırma patchlərindən biridir və qlobal müştərilər üçün 7000-dən çox batareya IEC62133 sınağını və CB hesabatlarını tamamlamışdır.
● Texniki dəstək:MCM IEC 62133 standartına uyğun olaraq sınaq üzrə ixtisaslaşmış 15-dən çox texniki mühəndisə malikdir.MCM müştərilərə hərtərəfli, dəqiq, qapalı tipli texniki dəstək və qabaqcıl informasiya xidmətləri təqdim edir.
TheQırmızı dənizgəmilərin Atlantik və Hind okeanları arasında səyahət etməsinin yeganə yoludur.Asiya və Afrikanın iki qitəsinin qovşağında yerləşir.Onun cənub ucu Bab əl-Məndəb boğazı vasitəsilə Ərəbistan dənizi və Hind okeanını, şimal ucu isə Süveyş kanalı vasitəsilə Aralıq dənizi və Atlantik okeanı ilə birləşir.Bab əl-Məndeb boğazı, Qırmızı dəniz və Süveyş kanalından keçən marşrut dünyanın ən işlək gəmiçilik marşrutlarından biridir.Süveyş kanalı hazırda dünyanın ən böyük nəqliyyat arteriyası olmalıdır, xüsusən Panama kanalı hazırda ciddi su çatışmazlığı və naviqasiya qabiliyyətinin azalması ilə üzləşdiyi zaman.Asiya-Avropa, Asiya-Aralıq dənizi və Asiya-Şərqi Amerika Birləşmiş Ştatları marşrutları üçün əsas naviqasiya kanalı olan Süveyş Kanalı onun qlobal ticarətə və gəmiçiliyə təsiri getdikcə daha çox əhəmiyyət kəsb edir.“Neue Zürcher Zeitung”un məlumatına görə, qlobal yük daşımalarının təxminən 12%-i Qırmızı dəniz və Süveyş kanalından keçir.Fələstin-İsrail münaqişəsinin yeni mərhələsi başlayandan bəri Yəmənin Husi silahlı qüvvələri İsrailə tez-tez raket və pilotsuz təyyarələrlə hücumlar təşkil edir. “Fələstinə dəstək” səbəbiylə Qırmızı dənizdə “İsraillə əlaqəli” gəmilərə davamlı olaraq hücum ediblər.Qırmızı dəniz-Mandeb boğazı yaxınlığında ticarət gəmilərinin getdikcə tez-tez hücuma məruz qalması xəbərini nəzərə alaraq, dünyanın bir çox gəmiçilik nəhəngləri - İsveçrə Aralıq dənizi, Danimarka Maersk, Fransız CMA CGM, Alman Hapag-Lloyd və s. Dəniz yolu.18 dekabr 2023-cü il tarixindən etibarən dünyanın ən yaxşı beş beynəlxalq gəmiçilik şirkəti Qırmızı dəniz-Süveyş su yolunda gəmilərin gəmilərini dayandırdığını elan edib.Bundan əlavə, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) və Evergreen Marine Corporation (EMC) də konteyner gəmilərinin Qırmızı dənizdə üzmələrini dayandıracağını bildirib.Bu nöqtədə dünyanın ən böyük konteyner daşıma şirkətləri Qırmızı dəniz-Süveyş marşrutu üzrə dəniz səfərlərinə başlayıb və ya dayandırmaq üzrədir.
Qırmızı dəniz böhranı Yaxın Şərq, Qırmızı dəniz, Şimali Afrika, Qara dəniz, Şərqi Aralıq dənizi, Qərbi Aralıq dənizi və Avropanın şimal-qərbi daxil olmaqla Şərqi Asiyada qərbə gedən bütün marşrutlar üzrə sifarişləri məhdudlaşdırıb.
Hal-hazırda üzləşdiyi ümumi problem, artan xərclərlə yanaşı, yer çatışmazlığıdır.Göndərmə şirkətinin imkanları sıxdır, okeanla yükdaşımalar sürətlə artıb və boş konteynerlərdəki böyük boşluq çoxlu sayda təhlükəli yüklərin (tərkibində litium batareya yükü olan) sifarişdən imtina edilməsi ilə nəticələnib.Gəmidə ümumi yüklərə üstünlük verilir.Göndərmə xətləri əvvəlcə Qırmızı dənizə göndərilən yüklərin Ümid burnu ətrafında yenidən istiqamətləndirilməsini tələb etməyə başlayıb.Bu o deməkdir ki, ilkin yük partiyasına düzəlişlər edilməli və daşınma müddəti uzadılmalıdır.
Müştəri təxribata razı olmadıqda, onlardan yükü boşaltmaq və konteyneri geri qaytarmaq tələb olunacaq.Konteyner dolu qalırsa, uzun müddət istifadə üçün əlavə ödənişlər ödənilməlidir.Hər 20 futluq konteyner üçün əlavə 1700 ABŞ dolları və hər 40 futluq konteyner üçün əlavə 2600 ABŞ dolları tutulacağı anlaşılır.
