Qırmızı dəniz böhranı qlobal gəmiçiliyi poza bilər
Qırmızı dəniz böhranı poza bilərqlobal göndərmə,
qlobal göndərmə,
▍Məcburi Qeydiyyat Sxemi (CRS)
Elektronika və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi məlumat yayıbElektronika və İnformasiya Texnologiyaları Malları - Məcburi Qeydiyyat Sifarişi üçün Tələb I- 7-də bildirildith2012-ci il sentyabrın 3-də qüvvəyə minmişdirrdOktyabr, 2013. Elektronika və İnformasiya Texnologiyaları Mallarına Məcburi Qeydiyyat üçün Tələb, adətən BIS sertifikatı adlanır, əslində CRS qeydiyyatı/sertifikasiyası adlanır.Hindistana idxal edilən və ya Hindistan bazarında satılan məcburi qeydiyyat məhsulları kataloqundakı bütün elektron məhsullar Hindistan Standartları Bürosunda (BIS) qeydiyyata alınmalıdır.2014-cü ilin noyabr ayında 15 növ məcburi qeydiyyatdan keçmiş məhsullar əlavə edilmişdir.Yeni kateqoriyalara aşağıdakılar daxildir: mobil telefonlar, batareyalar, enerji bankları, enerji təchizatı, LED işıqlar və satış terminalları və s.
▍BIS Batareya Test Standartı
Nikel sistem hüceyrəsi/batareya: IS 16046 (1-ci hissə): 2018/ IEC62133-1: 2017
Litium sistem hüceyrəsi/batareyası: IS 16046 (2-ci hissə): 2018/ IEC62133-2: 2017
Sikkə hüceyrəsi/batareya CRS-ə daxildir.
▍Niyə MCM?
● Biz 5 ildən artıqdır ki, Hindistan sertifikatına diqqət yetirmişik və müştəriyə dünyanın ilk batareya BIS məktubunu əldə etməyə kömək etmişik.Bizim BIS sertifikatlaşdırma sahəsində praktik təcrübəmiz və möhkəm resurs yığılması var.
● Hindistan Standartları Bürosunun (BIS) keçmiş yüksək vəzifəli əməkdaşları işin səmərəliliyini təmin etmək və qeydiyyat nömrəsinin ləğvi riskini aradan qaldırmaq üçün sertifikatlaşdırma üzrə məsləhətçi kimi işə götürülürlər.
● Sertifikatlaşdırmada güclü hərtərəfli problem həll etmə bacarıqları ilə təchiz olunmuş, biz Hindistanda yerli resursları birləşdiririk.MCM müştəriləri ən qabaqcıl, ən peşəkar və ən nüfuzlu sertifikatlaşdırma məlumatı və xidməti ilə təmin etmək üçün BIS orqanları ilə yaxşı əlaqə saxlayır.
● Biz müxtəlif sənaye sahələrində aparıcı şirkətlərə xidmət göstəririk və bu sahədə yaxşı reputasiya qazanırıq ki, bu da bizi dərin etibar və müştərilər tərəfindən dəstəklənir.
Qırmızı dəniz gəmilərin Atlantik və Hind okeanları arasında hərəkət etməsi üçün yeganə yoldur.Asiya və Afrikanın iki qitəsinin qovşağında yerləşir.Onun cənub ucu Bab əl-Məndəb boğazı vasitəsilə Ərəbistan dənizi və Hind okeanını, şimal ucu isə Süveyş kanalı vasitəsilə Aralıq dənizi və Atlantik okeanı ilə birləşir.Bab əl-Məndeb boğazı, Qırmızı dəniz və Süveyş kanalından keçən marşrut dünyanın ən işlək gəmiçilik marşrutlarından biridir.Süveyş kanalı hazırda dünyanın ən böyük nəqliyyat arteriyası olmalıdır, xüsusən Panama kanalı hazırda ciddi su çatışmazlığı və naviqasiya qabiliyyətinin azalması ilə üzləşdiyi zaman.Asiya-Avropa, Asiya-Aralıq dənizi və Asiya-Şərqi Amerika Birləşmiş Ştatları marşrutları üçün əsas naviqasiya kanalı olan Süveyş Kanalı onun qlobal ticarətə və gəmiçiliyə təsiri getdikcə daha çox əhəmiyyət kəsb edir.“Neue Zürcher Zeitung”un məlumatına görə, qlobal yük daşımalarının təxminən 12%-i Qırmızı dəniz və Süveyş kanalından keçir.
Fələstin-İsrail münaqişəsinin yeni mərhələsi başlayandan bəri, Yəmənin Husi silahlı qüvvələri “Fələstinə dəstək” səbəbiylə İsrailə tez-tez raket və pilotsuz təyyarələrlə hücumlar təşkil edir və Qırmızı dənizdə “İsraillə əlaqəli” gəmilərə davamlı olaraq hücum edir.Qırmızı dəniz-Mandeb boğazı yaxınlığında ticarət gəmilərinin getdikcə tez-tez hücuma məruz qalması xəbərini nəzərə alaraq, dünyanın bir çox gəmiçilik nəhəngləri - İsveçrə Aralıq dənizi, Danimarka Maersk, Fransız CMA CGM, Alman Hapag-Lloyd və s. Dəniz yolu.18 dekabr 2023-cü il tarixindən etibarən dünyanın ən yaxşı beş beynəlxalq gəmiçilik şirkəti Qırmızı dəniz-Süveyş su yolunda gəmilərin gəmilərini dayandırdığını elan edib.Bundan əlavə, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) və Evergreen Marine Corporation (EMC) də konteyner gəmilərinin Qırmızı dənizdə üzmələrini dayandıracağını bildirib.Bu nöqtədə dünyanın ən böyük konteyner daşıma şirkətləri Qırmızı dəniz-Süveyş marşrutu üzrə dəniz səfərlərinə başlayıb və ya dayandırmaq üzrədir.
Qırmızı dəniz böhranı Yaxın Şərq, Qırmızı dəniz, Şimali Afrika, Qara dəniz, Şərqi Aralıq dənizi, Qərbi Aralıq dənizi və Avropanın şimal-qərbi daxil olmaqla Şərqi Asiyada qərbə gedən bütün marşrutlar üzrə sifarişləri məhdudlaşdırıb.
