Fon

ABŞ hökuməti avtomobil üçün nisbətən tam və ciddi bazara giriş sistemi qurmuşdur. Müəssisələrə etimad prinsipinə əsaslanaraq, dövlət idarələri bütün sertifikatlaşdırma və sınaq proseslərinə nəzarət etmir. İstehsalçı özünü sertifikatlaşdırma aparmaq üçün uyğun üsul seçə bilər və onun qaydaların tələblərinə cavab verdiyini bəyan edir. Hökumətin əsas funksiyası post-nəzarət və cəzalandırmadır.

ABŞ avtomobil sertifikatlaşdırma sisteminə aşağıdakı sertifikatlar daxildir:

• DOT sertifikatı: Budaxildiravtomobil təhlükəsizliyi, enerjiyə qənaət və oğurluğa qarşı. O, ilk növbədə ABŞ Nəqliyyat Departamenti / Milli Avtomobil Yolları Hərəkətinin Təhlükəsizliyi İdarəsi tərəfindən idarə olunur. Avtomobil istehsalçıları Federal Motorlu Nəqliyyat vasitələrinin Təhlükəsizliyi Standartına (FMVSS) uyğun olub-olmadıqlarını öz-özünə yoxlama yolu ilə bəyan edirlər və hökumət nəzarətdən sonrakı sertifikatlaşdırma sistemini tətbiq edir.
• EPA sertifikatı: ABŞ Ətraf Mühitin Mühafizəsi Agentliyi (EPA) EPA sertifikatlaşdırmasını ABŞ-ın səlahiyyətləri altında həyata keçirir.Təmiz Hava Qanunu. EPA sertifikatı da özünü sertifikatlaşdırmanın bir çox elementinə malikdir. Sertifikatlaşdırma əsasən ətraf mühitin qorunmasına yönəlib.
• CARB sertifikatı: CARB (Kaliforniya Hava Resursları Şurası) ABŞ/dünyada avtomobillər üçün emissiya standartlarını verən ilk ştatdır. Bu bazara daxil olmaq üçün dünyanın ən sərt ekoloji qaydaları tələb olunur. Kaliforniyaya ixraca hazır avtomobillər üçün istehsalçılar ayrıca CARB sertifikatı almalıdırlar.

DOT sertifikatlaşdırma

Sertifikatlaşdırma orqanı

ABŞ DOT avtomobil nəqliyyatı, dəniz və hava nəqliyyatı da daxil olmaqla, ölkə daxilində nəqliyyatın tənzimlənməsinə cavabdehdir. DOT-un tabeli orqanı olan NHTSA, FMVSS-nin qurulması və tətbiqi üçün cavabdeh olan DOT sertifikatlı orqandır. O, ABŞ hökumətində avtomobil təhlükəsizliyi üzrə ən yüksək orqandır.

DOT sertifikatı özünü sertifikatlaşdırmadır (məhsulun fabrikin özü və ya üçüncü tərəf tərəfindən yoxlanılması və sonra DOT-a ərizə verilməsi). İstehsalçı istənilən müvafiq sertifikatlaşdırma vasitələrindən istifadə edir, özünü sertifikatlaşdırma prosesi zamanı bütün sınaqların qeydlərini aparır və avtomobilin təyin olunmuş yerində bu avtomobilin zavoddan çıxarkən bütün müvafiq FMVSS qaydalarına uyğun olduğunu bildirən daimi işarə qoyur. Yuxarıdakı addımların tamamlanması DOT sertifikatından keçdiyini göstərir və NHTSA avtomobil və ya avadanlıq üçün heç bir etiket və ya sertifikat verməyəcək.

Standart

Avtomobillərə tətbiq edilən DOT qaydaları texniki və inzibati kateqoriyalara bölünür. Texniki qaydalar FMVSS seriyasıdır, inzibati qaydalar isə 49CFR50 seriyasıdır.

Elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün toqquşma müqavimətinə, toqquşmadan qaçmağa və ənənəvi nəqliyyat vasitələrinə tətbiq edilən digər standartlara cavab verməklə yanaşı, müvafiq normativ tələblərə uyğun olaraq DOT işarəsini əlavə etməzdən əvvəl onlar FMVSS 305: elektrolit daşması və elektrik şokundan qorunma tələblərinə də uyğun olmalıdırlar.

FMVSS 305 qəza zamanı və sonra elektrik nəqliyyat vasitələri üçün təhlükəsizlik tələblərini müəyyən edir.

• Tətbiq sahəsi: İşləmə gərginliyi 60 Vdc-dən az olmayan və ya hərəkət qüvvəsi kimi 30 Vac elektrik enerjisi olan minik avtomobilləri və ümumi çəkisi 4536 kq-dan çox olmayan çoxməqsədli minik avtomobilləri, yük avtomobilləri və avtobuslar.
• Sınaq üsulu: Elektrikli avtomobilin ön zərbəsi, yan zərbəsi və arxa zərbəsindən sonra, sərnişin salonuna elektrolit daxil olmaması ilə yanaşı, akkumulyator yerində saxlanmalı və sərnişin salonuna daxil olmamalıdır və izolyasiyanın elektrik tələbləri. empedans standart dəyərdən böyük olmalıdır. Çarpışma testindən sonra statik rulon testi 90-da aparılır° elektrolitin hər hansı bir fırlanma bucağında sərnişin salonuna sızmadığını təsdiqləmək üçün hər rulonda.

Nəzarət şöbəsi

DOT sertifikatlaşdırma nəzarətinin icra şöbəsi hər il nəqliyyat vasitələri və cihazlarda təsadüfi yoxlama aparacaq NHTSA nəzdində Nəqliyyat Təhlükəsizliyinə Uyğunluq İdarəsidir (OVSC). Uyğunluq testi OVSC ilə əməkdaşlıq edilən laboratoriyada aparılacaq. İstehsalçının özünü sertifikatlaşdırması təcrübələrlə effektiv şəkildə sübut olunacaq.

Rəhbərliyi geri çağırın

NHTSA nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyi standartlarını təqdim edir və istehsalçılardan təhlükəsizliklə bağlı qüsurları olan avtomobilləri və avadanlıqları geri çağırmağı tələb edir. İstehlakçılar avtomobillərinin qüsurları ilə bağlı NHTSA saytında rəy bildirə bilərlər. NHTSA istehlakçılar tərəfindən təqdim olunan məlumatları təhlil edəcək və araşdıracaq və istehsalçının geri çağırma prosedurlarına başlamasının lazım olub olmadığını müəyyən edəcək.

Digər standartlar

DOT sertifikatına əlavə olaraq, ABŞ-ın elektrikli nəqliyyat vasitələrinin təhlükəsizliyini qiymətləndirmə sisteminə SAE standartları, UL standartları və IIHS qəza testləri və s. daxildir.

SAE

1905-ci ildə qurulan Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) avtomobil mühəndisliyi üzrə dünyanın ən böyük akademik təşkilatıdır. Tədqiqat obyektləri ənənəvi motorlu nəqliyyat vasitələri, elektrik nəqliyyat vasitələri, təyyarələr, mühərriklər, materiallar və istehsalatdır. SAE tərəfindən hazırlanmış standartlar nüfuzludur və avtomobil sənayesi və digər sənayelər tərəfindən geniş istifadə olunur və onların əhəmiyyətli bir hissəsi ABŞ-da milli standartlar kimi qəbul edilir. SAE yalnız standartlar verir və məhsulun sertifikatlaşdırılmasına görə məsuliyyət daşımır.

Nəticə

Avropa Tip Təsdiqləmə sistemi ilə müqayisədə ABŞ-ın elektrikli avtomobillər bazarı daha aşağı giriş həddinə, daha yüksək hüquqi riskə və daha sərt bazar nəzarətinə malikdir. ABŞ səlahiyyətliləribazar aparmaqhər il nəzarət. Uyğunsuzluq aşkar edilərsə, 49CFR 578 – MÜLKİ VƏ CİNAYƏT CƏZALARINA uyğun olaraq cəza tətbiq ediləcək. Hər bir nəqliyyat vasitəsi və ya avtomobil avadanlığı layihəsi üçün təhlükəsizliyə təsir edən hər bir pozuntu baş verir və bu bölmələrdən hər hansı birinin tələb etdiyi hərəkətləri yerinə yetirməkdən imtina və ya hər hansı bir uğursuzluq cəzalandırılacaq. Qanun pozuntularına görə maksimum mülki cərimə məbləği 105 milyon dollardır. ABŞ sertifikatlaşdırma sisteminin tənzimləyici tələblərinin yuxarıdakı təhlili vasitəsilə biz yerli müəssisələrə ABŞ-da avtomobil və hissələrin məhsullarına girişin idarə edilməsi sistemi haqqında hərtərəfli başa düşülməsinə kömək etməyə və müvafiq standartlara və tələblərə cavab verməyə kömək etməyə ümid edirik. ABŞ bazarını inkişaf etdirmək.