Standart Baxış:

Yenisstandart GB/T 40559:Özünü balanslaşdıran avtomobildə istifadə olunan litium-ion hüceyrələr və batareyalar—təhlükəsizlik tələbləri 11 oktyabr 2021-ci ildə ÇXR-in Standartlaşdırma Administrasiyasının rəsmi saytında dərc edilmişdir. Bu standart 1 may 2022-ci ildə qüvvəyə minəcək. Bu keçid verilir. məhsulun dizaynı və istehsalında müəssisənin ehtiyacları üçün GB/T 40559-un hərtərəfli şərhi.

Standartın əhatə dairəsi:

Bu standart, özünü balanslaşdıran avtomobillərdə istifadə olunan Litium-ion hüceyrələrinin və akkumulyatorların təhlükəsizlik tələblərinə dair qaydaları təklif edir. Avtomatik balans performansı olmayan elektrik skeytbordda istifadə olunan Litium-ion hüceyrələrə və batareyalara da şamil edilir.

Tələblər

1. İşarələmə və Xəbərdarlıq:

2. Batareya üçün təhlükəsizlik testi

Maddələrə əlavə diqqət tələb olunur (Aşağıdakı əlavədəki bütün test tapşırıqlarına baxın):

（1）Yüksək sınaq uğursuzluğu ehtimalı olan maddələr bunlardır: xarici qısaqapanma, termal sui-istifadə və mərmi, ağır zərbə (silindrik batareya)

（2）7.6, zərbə/sıxma sınağı maddələrinə tətbiq olunan batareyalar UN38.3 ilə eynidir: çəki zərbəsi sınağı üçün diametri 18 mm-dən böyük və ya ona bərabər olan silindrik batareya istisna olmaqla, bütün digər batareyalar sıxılma sınağına məruz qalır. .

3.Paket üçün təhlükəsizlik testi

Maddələrə əlavə diqqət tələb olunur (Aşağıdakı əlavədəki bütün test tapşırıqlarına baxın):

（1）Suya batırılma testi: 24 saatlıq immersiya testindən sonra batareya doldurulmağa və boşalmağa davam edə bilsə, doldurma və boşaltma dövrü tələb olunur. Bu redaktor elektrik skuter batareyalarının suya batırıldıqdan sonra yerləşdirmə prosesi zamanı alov alması təcrübəsinə malik idi. Səbəb isə isladılmanın batareyaya zərər verməməsi, əksinə qısaqapanmaya səbəb olmasıdır. Buna görə də sınaq zamanı oxşar vəziyyətlər mümkündür. Bu əlavə diqqət tələb edir.

（2） Alov gecikdirmə tələbləri: korpus, PCB lövhəsi və izolyasiya materialları V-1 və ya daha yüksək yanma səviyyəsinə malikdir və naqil standartın C əlavəsindəki sınaqdan keçməlidir (iynə testi).

（3）Bir hüceyrəli batareyanın həddindən artıq gərginliyinə nəzarət: Bu test məhsulun dizaynı zamanı hüceyrə və ya paralel blok üçün gərginlik monitorinq avadanlığının əlavə edilməsini tələb edir və nəzarət elementinin gərginliyi müəyyən edilmiş yuxarı həddi gərginliyin 1,05 qatından çox deyil

（4）Tərs doldurma: bu, yalnız məhsulun əks əlaqə qoruma funksiyasına malik olmasını tələb etmir, həm də dizaynda tərs polarite əlaqəsinin qarşısını almaq üçün bir cihaz qəbul edir.

4. Digər tələblər

（1） Əsas komponentlər: Müvafiq ölkə standartında, sənaye standartında qeyd olunan standartlara cavab vermək tələb olunur;

（2）Yüksək gərginlikli batareya paketləri üçün təhlükəsizlik tələbləri: İstehsalçılara yüksək gərginlikli batareya paketlərindən istifadə etməkdən çəkinmələri tövsiyə olunur (DC 60V-dan çox deyil, AC pik dəyəri 42,4V-dən çox deyil)

Test maddələri və nümunələr tələb olunur

Əlavə Sözlər

İndiyə qədər balanslı velosipedlər üçün sertifikatlaşdırma sənədlərini və sınaq üsullarını tamamlayan CESI sertifikatıdır. Bu, könüllü sertifikatlaşdırma olduğundan, CESI-nin özünün hazırladığı test standartı: CESI/TS 013-2019 qəbul edilmişdir. İndiyədək konsultasiya və sertifikatlaşdırma aparılıb, lakin onların sayı məhduddur.

Elektrikli skuter və balans avtomobillərinin istehsal və satış həcmi və məhsul növləri ildən-ilə artır və bu məhsulların sənayedə təhlükəsiz istifadəsinə tələbat artır. GB/T 40559-un buraxılması ilə balanslı nəqliyyat vasitələri üçün litium batareyalarının yerli könüllü sertifikatlaşdırılması təşviq ediləcək.