Yapon Batareya Siyasəti—— Batareya Sənayesi Strategiyasının yeni nəşrinin şərhi,
Yapon Batareya Siyasəti,

▍ANATEL Homoloqasiyası nədir?

ANATEL həm məcburi, həm də könüllü sertifikatlaşdırma üçün sertifikatlaşdırılmış rabitə məhsulları üzrə Braziliya hökumət orqanı olan Agencia Nacional de Telecomunicacoes üçün qısadır. Onun təsdiqi və uyğunluq prosedurları həm Braziliyanın yerli, həm də xaricdəki məhsulları üçün eynidir. Əgər məhsullar məcburi sertifikatlaşdırmaya şamil edilirsə, sınaq nəticəsi və hesabat ANATEL-in tələb etdiyi qayda və qaydalara uyğun olmalıdır. Məhsulun sertifikatı məhsul marketinqdə dövriyyəyə buraxılmadan və praktik tətbiqə başlamazdan əvvəl ANATEL tərəfindən verilməlidir.

▍ANATEL Homologation üçün kim məsuliyyət daşıyır?

Braziliya hökumət standart təşkilatları, digər tanınmış sertifikatlaşdırma orqanları və sınaq laboratoriyaları, uyğunlaşdırılacaq fiziki məhsulu yoxlamaq üçün məhsulun dizayn prosesi, satınalma, istehsal prosesi, xidmətdən sonra və sair kimi istehsal bölməsinin istehsal sistemini təhlil etmək üçün ANATEL sertifikatlaşdırma orqanıdır. Braziliya standartı ilə. İstehsalçı sınaq və qiymətləndirmə üçün sənədləri və nümunələri təqdim etməlidir.

▍Niyə MCM?

● MCM sınaq və sertifikatlaşdırma sənayesində 10 illik zəngin təcrübəyə və resurslara malikdir: yüksək keyfiyyətli xidmət sistemi, dərin ixtisaslı texniki komanda, sürətli və sadə sertifikatlaşdırma və sınaq həlləri.

● MCM müştərilər üçün müxtəlif həllər, dəqiq və rahat xidmət göstərən çoxsaylı yüksək keyfiyyətli yerli rəsmi tanınmış təşkilatlarla əməkdaşlıq edir.

2000-ci ilə qədər Yaponiya qlobal akkumulyator bazarında lider mövqe tuturdu. Bununla belə, 21-ci əsrdə Çin və Koreya akkumulyator müəssisələri aşağı qiymət üstünlükləri ilə sürətlə yüksələrək Yaponiyaya güclü təsir göstərdi və Yapon batareya sənayesinin qlobal bazar payı azalmağa başladı. Yapon akkumulyator sənayesinin rəqabət qabiliyyətinin getdikcə zəifləməsi ilə üzləşən Yaponiya hökuməti akkumulyator sənayesinin inkişafını təşviq etmək üçün dəfələrlə müvafiq strategiyalar dərc etdi.
2012-ci ildə Yaponiya, 2020-ci ilə qədər Yaponiyanın qlobal bazar payını 50%-ə çatdırmaq kimi strateji hədəfi təyin edən Batareya Strategiyasını nəşr etdi.
2014-cü ildə Elektrikli nəqliyyat vasitələrinin inkişafında akkumulyatorun vacib mövqeyini aydınlaşdırmaq üçün Auto Industry Strategy 2014 elan edildi.
2018-ci ildə “dekarbonizasiya” enerji sistemlərinin qurulmasında batareyaların əhəmiyyətini vurğulayan “Beşinci Enerji Əsas Planı” buraxıldı.
2021-ci ildə 2050 Karbon Neytrallaşdırılması Yaşıl İnkişaf Strategiyasının yeni versiyasında akkumulyator və avtomobil sənayesi 14 əsas inkişaf sənayesindən biri kimi qeyd edilib.
2022-ci ilin avqust ayında İqtisadiyyat, Ticarət və Sənaye Nazirliyi (METI) 2012-ci ildə Batareya Strategiyasının həyata keçirilməsindən bəri Yaponiya akkumulyator sənayesinin inkişaf təcrübəsini və dərslərini ümumiləşdirən və ətraflı icra qaydaları və planlaşdırılmış Batareya Sənayesi Strategiyasının yeni versiyasını nəşr etdi. texniki yol xəritəsi.
Müxtəlif ölkələrdən akkumulyatorlar üçün maliyyə dəstəyi.
Böyük ölkələrin hökumətləri batareyalar üçün genişmiqyaslı siyasət dəstəyi həyata keçirmişlər. Bundan əlavə, Avropa və Birləşmiş Ştatlar məhdudlaşdırıcı və vergi tədbirləri vasitəsilə davamlı batareya təchizatı zəncirlərini təşviq etdilər.

ABŞ
100 günlük litium batareya təchizatı zəncirinin nəzərdən keçirilməsi;
Yerli akkumulyator istehsalına və mineral istehsalına dəstək üçün 2,8 milyard ABŞ dolları;
Şimali Amerikadan və ya FTA ilə müqavilə bağlayan ölkələrdən alınmış yüksək nisbətdə akkumulyator materialları və komponentləri olan məhsullar İnflyasiyanın Azaldılması Aktının işığında güzəştli EV vergisi rejiminə məruz qalacaq.
Avropa
500 şirkətin iştirakı ilə Avropa Batareya Alyansının (EBA) yaradılması;
Akumulyator, material fabrikinin maliyyə dəstəyi və texniki inkişafa dəstək;
(Aİ)2023/1542 çərçivəsində karbon izi limitləri, məsul mineral tədqiqatları və təkrar emal materiallarına məhdudiyyətlər.